Förnybar energi från vind, sol och biobränslen kan inte på långa vägar ersätta olja, kol och gas. Ska vi bli av med vårt fossila beroende krävs en storsatsning på kärnkraft eller solenergi från Sahara eller bådadera. Andra alternativ är att förändra vår livsstil rejält eller minska befolkningen på jorden. Den här drastiska slutsatser dras i boken ”Sustainable Energy without the hot air”, årets mest lästa bok i Storbritannien om energi och klimat.
Det är en bok som gått nästan obemärkt förbi i Sverige, trots att den tar upp energiproblematiken på ett nytt och annorlunda sätt med hjälp av en ny ” 40 Watts pedagogik”.

Författaren till boken, David MacKay, är professor i fysik vid Cambridge university i Storbritannien. Så här berättar han själv om upprinnelsen till boken:

David MacKay jämför all energianvändning med en 40 Watts lampa. Ett hett bad per dag t ex  motsvarar fem stycken 40 Watts lampor som brinner dygnet runt året runt. En brittisk medborgare använder energi som motsvarar 125 stycken 40 W lampor som brinner hela tiden. Det motsvarar 125 kWh per dag och person. Frågan han ställer är: Hur kan man reducera antalet 40 Watts lampor?

Vindkraften har stor potential i Storbritannien och ett vindkraft kan försörja 200 personer. Idag finns det ca 2400 vindkraftsnurror, som ger tillräckligt med energi till ca 1/2 miljoner medborgare. Men trots detta kan inte all nuvarande energi från vind, våg och tidvatten ersätta mer än fyra av de 125 stycken 40 W-lampor som varje britt behöver varje dag.
Rent tekniskt är det inga problem att skaffa mer energi, men då behöver vi en ofantlig mängd nya kärnkraftverk. Idag har Storbritannien 10 kärnkraftverk, men det krävs 300 nya kärnkraftverk eller 600.000 vindkraftverk, som skulle täcka halva Storbritanniens yta, för att tillgodose behovet av energi som inte är fossil.

Författaren ville själv att bokens titel skulle vara ”Du får räkna ut det själv”.
Vad tror du om våra framtida möjligheter att producera energi tillräckligt för att behålla vår livsstil och vårt ekonomiska system som bygger på tillväxt med ständigt tillförsel av mer energi? Läs hela inlägget här »

Många medborgare förfasar sig över allt avfall och framför allt alla förpackningar, som väller över oss, både hemma, ute på stan, i parker och tunnelbana. Och visst det är ingen munter syn. Det visar verkligen baksidan av vårt konsumtionssamhälle. Idag slänger de svenska hushållen dubbelt så mycket hushållsavfall som för 15 år sedan. Över 500 kg per person och år varav mycket är förpackningar enligt Avfall Sverige. Det finns en tro att en stor del av våra koldioxidutsläpp kommer från förpackningar. Så löser vi förpackningsfrågan så är vi i hamn, men inget kan vara mer fel!

Livscykelanalyser av bl a livsmedel och drycker som SIK, Institutet för Livsmedel och Bioteknik, gjort visar att utsläppen från själva förpackning i de flesta fall är minimal.  
Läs hela inlägget här »

En dyster rapport om flygets framtid, publicerades av forskarna på Globala energisystem i Uppsala, bara några veckor innan politikerna i samma stad beslutade att satsa och bygga om den gamla militära flygplatsen till en civil flygplats.  Artikeln från forskarna går på tvärs mot flygindustrin som ser ljust på framtiden och tror på en fortsatt ökning för flyget.

Både Airbus och Boeing förutspår att antalet RPK (passagerarkilometer) kommer att fortsätta att växa med runt 5 procent per år fram till och med 2026. En sådan expansion leder till att även efterfrågan på flygbränsle kommer att stiga. Till skillnad från bilindustrin har dock flygindustrin kontinuerligt arbetat för att minska bränsleanvändningen. Den har gått ned sedan 1960-talet med 70 procent per passagerarkilometer. Målet för framtiden är att minska bränsleåtgången med 50 procent till 2020 genom att effektivisera motorer, förbättra aerodynamiken och planera flygsträckningar på ett bättre sätt.

Rapporten från Uppsalaforskarna varnade för svårigheterna att få fram flygbränsle i den takt som flygbolagen räknar med att expandera. Problemet enligt forskarna är att råolja av hög kvalitet, som är basen för produktion av flygbränsle, konkurrerar med diesel. Dessutom hittas ny olja allt mer sällan och den olja som hittas är oftast av sämre kvalitet och finns på platser som gör produktionen dyr. Aktuella prognoser på utvinning av råolja visar att den maximala produktionsnivån är nådd, eller snart kommer att vara nådd.  

Trots flygindustrins ambitiösa mål för att effektivisera sin bränsleanvändningen tror forskarna i Uppsala att det inte kommer att bli lätt för flyget att expandera de kommande 10-15 åren. Slutsatsen från forskarna på Globala energisystem är att det kommer att bli svårt att ersätta flygbränslet med något annat bränsle, även om flygtrafiken skulle ha samma omfattning som idag.

Efter vårat inslag om biogas för traktorer förra veckan har frågan fått sig ett rejält uppsving i media. Idag skriver till exempel DN Ekonomi två artiklar om biogasens potential och lantbrukarnas ökande intresse för tillverkning och försäljning av egen biogas. ”Och marknaden kan svälla rejält: var tionde bil kan gå på biogas framöver.” – skriver DN.

I vårat inslag berättade vi om den svenska lagen som sätter stopp för biogasdrift av traktorer och vi fick många upprörda kommentarer. Se inslaget här och läs kommentarerna.

Läs hela inlägget här »

Har du funderat någon gång på hur du kan sänka dina utsläpp av koldioxid? Då kan du kolla in hur det gick när Kalmars klimatpiloter skulle förändra sina vardagsliv. Under ett år, 2007-2008, deltog tolv familjer i projektet Klimatpiloterna. På Smålandsnytt kan du fortfarande ta del av familjernas erfarenheter.

Initiativet till projektet Klimatpiloterna togs av Kalmar kommun. Under året som det pågick följdes de tolv familjerna av Smålandsnytt. Här hittar du fortfarande intervjuer, artiklar, bilder och bloggar – väl värda att kolla in för en inblick i hur det kan vara, och vad man kan göra, för att ställa om i sin egen vardag.

Företaget Middagsfrid visar i en undersökning bland sina 10.000 kunder att de kan minska sina utsläpp av klimatgaser kopplade till maten med hela 60 %. Och de största besparingarna görs redan när de väljer vad de ska äta till middag.

- Vi har till exempel en stor andel kött från fågel, lamm och vilt i våra recept. Vi anpassar dessutom våra recept och matkassar så att våra kunder slänger så lite matvaror som möjligt, säger grundaren och VD Kicki Theander.

Genom att välja råvaror som orsakat små utsläpp av koldioxid utan att göra avkall på mängden mat, näringsinnehåll eller livskvalitet minskar utsläppen med över 850 kg, visar undersökningen. Det är en avsevärd minskning då, Naturvårdsverket beräknar att maten som produceras till svenska hushåll varje år orsakar utsläpp motsvarande 2000 kg per person.

Näst viktigast är att planera middagsmenyn, så att svinnet från råvarorna minimeras. Transporten av råvarorna hem till familjen i kylbil reducerar utsläppen ytterligare.

En tredjedel av kunderna uppger också att de sänkt sina matkostnader sedan de börjat med klimatsmarta menyer.

Läs mer på Hemfrids egen hemsida.