Förnybar energi från vind, sol och biobränslen kan inte på långa vägar ersätta olja, kol och gas. Ska vi bli av med vårt fossila beroende krävs en storsatsning på kärnkraft eller solenergi från Sahara eller bådadera. Andra alternativ är att förändra vår livsstil rejält eller minska befolkningen på jorden. Den här drastiska slutsatser dras i boken ”Sustainable Energy without the hot air”, årets mest lästa bok i Storbritannien om energi och klimat.
Det är en bok som gått nästan obemärkt förbi i Sverige, trots att den tar upp energiproblematiken på ett nytt och annorlunda sätt med hjälp av en ny ” 40 Watts pedagogik”.

Författaren till boken, David MacKay, är professor i fysik vid Cambridge university i Storbritannien. Så här berättar han själv om upprinnelsen till boken:

David MacKay jämför all energianvändning med en 40 Watts lampa. Ett hett bad per dag t ex  motsvarar fem stycken 40 Watts lampor som brinner dygnet runt året runt. En brittisk medborgare använder energi som motsvarar 125 stycken 40 W lampor som brinner hela tiden. Det motsvarar 125 kWh per dag och person. Frågan han ställer är: Hur kan man reducera antalet 40 Watts lampor?

Vindkraften har stor potential i Storbritannien och ett vindkraft kan försörja 200 personer. Idag finns det ca 2400 vindkraftsnurror, som ger tillräckligt med energi till ca 1/2 miljoner medborgare. Men trots detta kan inte all nuvarande energi från vind, våg och tidvatten ersätta mer än fyra av de 125 stycken 40 W-lampor som varje britt behöver varje dag.
Rent tekniskt är det inga problem att skaffa mer energi, men då behöver vi en ofantlig mängd nya kärnkraftverk. Idag har Storbritannien 10 kärnkraftverk, men det krävs 300 nya kärnkraftverk eller 600.000 vindkraftverk, som skulle täcka halva Storbritanniens yta, för att tillgodose behovet av energi som inte är fossil.

Författaren ville själv att bokens titel skulle vara ”Du får räkna ut det själv”.
Vad tror du om våra framtida möjligheter att producera energi tillräckligt för att behålla vår livsstil och vårt ekonomiska system som bygger på tillväxt med ständigt tillförsel av mer energi? Läs hela inlägget här »

Att leva energi- och klimatsmart, vad innebär det och hur gör man det i så fall?
Tv-programmet Dina Frågor handlar om just detta.  Sverker Olofsson och Linda Nilarve är programledare. För lever man på ett sätt som gynnar klimatet så gynnar det i regel den egna plånboken också.
I programmet får vi bland annat tips om hur vi just kan spara pengar genom att se över vår energianvändning. Framförallt för den som bor i hus finns här stora pengar att spara. Anki och Jim som bor i et äldre hus i Danderyd har fått hjälp av en energikonsult som går igenom deras hus med en värmekamera för att spåra värmeläckage, som kan åtgärdas.

Värmefotografering genomfördes för att upptäcka köldbryggor i husets skal, inneväggar, tak och fönster. Detta tillsammans med en allmän energibesiktning visade att familjen kan spara ca 10.000 kr. B la  genom att byta till lågenergilampor, 600 kr per år, nya tätningslister runt fönstren 600 kr, mer isolering på vinden 1300 kr, byte av uppvärmningssystem för pool 7300 kr.
Ett annat gott råd till alla som har värmepump: Gör en driftssevice minst var femte år. Effekten kan gå ned med 50 % utan att man märker någon skillnad.

Men att leva energi- och klimatsmart är en stor fråga. Ställ om:s Martin Saar medverkar i programmet,  men här på Ställ om förklarar han några begrepp, förutsättningar och ger några exempel på hur vi kan leva energi- och koldioxidsnålt i hushållet.

Läs hela inlägget här »

Vi äter mer och mer kött. Trots att dom flesta känner till vilken roll köttet spelar när det gäller energianvändning och utsläpp av växthusgaser, tycks svensken inte alls vara beredd att ändra sina matvanor. Tvärtom. Köttätandet har ökat med 50 procent på 15 år. Och år 2005 stod den svenska konsumtionen av kött, mjölk och ägg för lika stora utsläpp som hela den svenska bilparken.

Köra bil eller äta kött, lite tillspetsat, men ändå sant. Vill vi bidra till att minska utsläppen av växthusgaser måste vi börja välja, och välja bort.
Köttproduktionen står för uppemot 20 procent av världens totala utsläpp av växthusgaser, visar siffror från FAO, FN:s jordbruksorganisation.
Och svenskarnas del i detta ökar alltså. Mellan 1990 och 2005 ökade vår köttkonsumtion med 50 procent visar siffror från jordbruksverket som bearbetats av forskningsinstitutet SIK.
Nötköttet står för 75 procent av utsläppen, fläsk för 19 och kyckling för 6 procent.

Läs hela inlägget här »

På ett klimatseminarium i Oslo presenterar LO i dag sina lösningar på hur klimatkrisen ska bemötas. Det är bland annat genom teknikutveckling och investeringar som fackförbundet med ordförande Wanja Lundby-Wedin i spetsen vill att klimatarbetet ska genomföras med den sociala vinkeln i fokus.

Programmet som presenteras i dag ska ligga till grund för LO:s arbete med klimatfrågan framöver. Främst betonas rörelsens uppgift att belysa den sociala dimensionen av klimatarbetet, något som enligt LO gäller hela den internationella fackföreningsrörelsen inför FN:s klimatmöte i Köpenhamn i december.

– Många av de åtgärder och omställningar som kommer att krävas berör våra medlemmars vardag. Fackföreningsrörelsens engagemang behövs både för att få till stånd minskad klimatpåverkan och åtgärder som mildrar konsekvenserna av denna påverkan, säger LOs ordförande Wanja Lundby-Wedin i ett pressmeddelande.

LO vill bland annat se ett statligt stöd till social upprustning i miljonprogramsområden, ett långsiktigt utvecklingsprogram för elbilar, liksom stora investeringar i kollektivtrafiken. Förbundet vill även ta fram en handlingsplan för hur en minskad klimatpåverkan kan förenas med en utvecklad jordbruks- och livsmedelsproduktion. Läs mer om Oslo-mötet på LO:s hemsida, där du även kan ta del av hela det klimatpolitiska programmet.

I höstas sände SVT den uppskattade miljöserien 2020. Nu kan du se den igen här på Ställ om. Under sommaren repriserar vi hela serien med ett nytt avsnitt varje fredag. I avsnitt nummer fem handlar det om boende. Var är det egentligen mest miljövänligt att slå sig ner år 2020 – i staden eller på landsbygden?

I det femte avsnittet handlar det om framtidens boende. Bor man verkligen mest miljövänligt på landet eller är det staden som är den mest miljövänliga platsen i framtiden? Programledaren Anders Nord besöker stadsdelen Vauban i miljöstaden Freiburg. Där har man satsat stort på solenergi och spårvagnar, och förbjudit bilar i innerstaden. Är det kanske så att man odlar mat på taken i Stockholms city år 2020? Inte helt omöjligt, menar arkitekten Henrietta Palmer.

Programserien 2020 sändes under november och december 2008.  I åtta avsnitt söker Anders Nord upp människor som har en idé om hur vi ska bära oss åt för att klara utmaningar som klimatförändringar, utfiskning och övergödning. Anders besöker visionärer och experter inom olika områden för att fråga hur det borde se ut år 2020.  Avsnittet sändes den 8 december 2008. Läs mer om serien och chattar från programmen här.

Det var med pompa och ståt som Faluns kommunala elbolag invigde sin första elbil förra veckan – eller ”morgondagens raggarbil” som det stod det i inbjudan.
- Vi vill vara med och driva utvecklingen, säger Bengt Gustafsson, vd på Falu Energi och Vatten. Inslag från SVT Gävledala.

Det var i onsdags förra veckan som Falu Energi och Vatten tog emot den första av sex eldrivna bilar, en satsning som ska bidra till att nyttja bolagets elproduktion på ett klimatsmart sätt. När alla bilarna är på plats om drygt ett år ska de provköras och utvärderas av både elbolaget och hemtjänsten. Snart kommer även tre laddstolpar att sättas upp i stan där vem som helst kan ladda sin ström – gratis, åtminstone till en början. Tanken är att bilarna ska laddas med lokalproducerad el från förnyelsebara energikällor i Falun. Läs mer om bilen på SR P4 Dalarnas hemsida.

I höstas sände SVT den uppskattade miljöserien 2020. Nu kan du se den igen här på Ställ om. Under sommaren repriserar vi hela serien med ett nytt avsnitt varje fredag. I avsnitt fyra handlar det om en för många nästan ovärderlig ägodel – bilen. Kommer vi att kunna köra lika mycket år 2020 som vi gör nu?

I programmet besöker programledaren Anders Nord bland annat Volkswagen där man utvecklar bilar som kan köra sig själva och varna för olyckor och trafikstockningar. Men finns det några alternativ till bilen i framtiden? Är spårbilar lösningen? I Uppsala får Anders en provtur tillsammans med Kjell Dahlström, generaldirektör för SIKA och en av spårbilarnas främsta förespråkare.

Programserien 2020 sändes under november och december 2008.  I åtta avsnitt söker Anders Nord upp människor som har en idé om hur vi ska bära oss åt för att klara utmaningar som klimatförändringar, utfiskning och övergödning. Anders besöker visionärer och experter inom olika områden för att fråga hur det borde se ut år 2020.  Avsnittet sändes den 1 december 2008. Läs mer om serien och chattar från programmen här.

I höstas sände SVT den uppskattade miljöserien 2020. Nu kan du se den igen här på Ställ om. Under sommaren repriserar vi hela serien med ett nytt avsnitt varje vecka. I dag är det dags för avsnitt nummer två, där programledaren och Ställ om-medarbetaren Anders Nord tar tag i frågan om flygets framtid.

Programledaren Anders Nord träffar en framgångsrik biobränsleforskare som påstår att hon snart har lösningen på hur flyget ska kunna bli mer miljövänligt. Ett flygbränsle gjort av biomassa är hennes lösning. I programmet berättar också Airbus chefsingenjör om hur företaget letar lösningar för att göra flyget mer miljövänligt. A380 heter deras största passagerarflygplan som rymmer 850 passagerare och Anders får en rundtur i fabriken där framtidens flygplan byggs.

Programserien 2020 sändes under november och december 2008.  I åtta avsnitt söker Anders Nord upp människor som har en idé om hur vi ska bära oss åt för att klara utmaningar som klimatförändringar, utfiskning och övergödning. Anders besöker visionärer och experter inom olika områden för att fråga hur det borde se ut år 2020.  Avsnittet sändes den 17 november 2008. Läs mer om serien och chattar från programmen här.

Volvo och Vattenfall gör gemensam sak och bygger upp en produktion av dieseldrivna el-hybridbilar. Bilarna ska kunna tankas på hemmaplan och ha en genomsnittsförbrukning på 0.19 liter bränsle per mil.

Det var vid en pressvisning i Stockholm igår som Fordägda Volvo Personvagnar och statligt ägda Vattenfall meddelade att man ska utveckla de nya el-hybriderna tillsammans. Volvo står för produktionen och Vattenfall ska utveckla lösningar för laddning. Serieproduktionen väntas pågå i tre år, och 2012 ska de första bilarna vara klara för lansering. Kostnaden för satsningen är ännu oklar, men enligt Dagens Nyheter räknar Volvo-chefen Stephen Odell med att ett ”ganska omfattande statligt stöd” kommer att behövas för att få satsningen att gå ihop.

Läs mer om satsningen på Dagens Nyheter och Ny Teknik. På Vattenfalls hemsida kan du läsa pressmeddelandet och se webcast från presskonferensen. Läs vad Ställ oms Martin Saar har skrivit om miljöbilar här.

Innan Valborg damp det ner ett mail i Ställ oms inkorg – ”Vårt strå till stacken”. Det var Mattias Jägerskog som hade skrivit några rader om Skjutsgruppen. Genom att få folk att åka bil tillsammans är tanken att man ska spara på både miljö och ekonomi. Vi passade på att ställa fem frågor till initiativtagaren.

Läs hela inlägget här »

Säkrare cykelvägar, fler parkeringar och cykelpooler i de större städerna. Det är receptet som Irlands regering går efter när man i en ny kampanj ska få fart på cyklandet i landet.

Kampanjen som går under namnet National Cycle Policy Framework presenterades av Irlands transportminister Noel Dempsey för en dryg vecka sedan. Syftet är att minska överbelastningen på vägarna och samtidigt spara in på energi. För att locka fler att ta cykeln till jobbet ska man bygga säkrare cykelvägar, fler cykelparkeringar och införa cykelpooler i städer med över 100 000 invånare.

Målet är att öka antalet cyklister med över 400 000 procent. I dag tar sig 35 000 irländare till jobbet med cykel varje dag, år 2020 ska de vara 160 000. 

Läs mer på Consmerenergyreport, Irishtimes.com och på transportminister Noel Dempseys egen hemsida.