Jordbruket är idag totalt beroende av diesel för att driva sina fordon och maskiner. Kunde man ersätta den dieseln med gödselbaserad biogas istället så skulle det kunna innebära en utsläppsminskning från jordbruket med 180%. Men som vi berättade i ett reportage här på ”Ställ om” så får man inte köra traktor på biogas i Sverige – och det är inte så lätt att svara på varför. Intresset finns, tekniken finns – men byråkratin står i vägen.

I vårat första inslag om biogas för traktorer besökte vi ekobonden Kurt Hansson på hans gård i Sala. Han har kämpat i 10 år för att få stöd för tillverkning av biogas – biogasen tänkte han göra av restprodukter och odlade grödor från gården. Han har också, i fem år, försökt få stöd för att konvertera sin traktor så att den kan drivas av hans egentillverkade biogas. Ett stort steg mot den självförsörjande gården och ett jordbruk fritt från fossila bränslen.

Det är förbjudet
I inslaget besökte vi också Transportstyrelsen, som har ansvar för de här frågorna, för att ta reda på varför. Enhetschefen Ingela Sundin hänvisade till över 10 år gamla EG-direktiv som måste ändras för att det ska bli lagligt att köra traktor på biogas.

”Det här är ängsliga svenska myndigheter som lägger krokben för verksamheter som alla vanliga medborgare tycker att det är naturligt att man ska få hålla på med”. – Jan Carlsson är konsult och EU-utbildare på SIPU och har jobbat med EU-frågor i 20 år. Han kan byråktratin och är mycket kritisk mot Transportstyrelsens agerande i frågan om biogas för traktorer. Frågan borde tas upp i domstol tycker han. Lyssna här:

Efter vårat tidigare reportage har vi fått mycket respons från våra besökare. Det handlar om trögheten i byråkratin som står i vägen för klimatsmarta lösningar. Det här är ett försök att besvara den fråga som många av våra besökare på ”Ställ om” skrivit till oss sedan vårat förra inslag – Traktorn fast i dieselträsket - Vad är problemet egentligen?

Det är komplicerat
Jag måste säga att jag förstår de jordbrukare och andra biogasintressenter som försökt reda ut den här frågan tidigare, men fastnat i byråkratins snåriga djungel och gett upp. Det är väldigt komplicerat och svårt att få raka svar.

Frågan är nämligen uppdelad mellan tre departement – jordbruksdepartementet, miljödepartementet och näringsdepartementet – och efter att ha blivit runtskickad, vidarebefordrad och hänvisad mellan departementen och kanske 100 olika personer får jag till slut prata med rätt person. Martin Larsson på enheten för miljökvalitet på miljödepartementet.

- Ja, jag jobbar ju med de här frågorna sen ett antal år tillbaka så jag känner ganska väl till miljönyttan med de olika biodrivmedlen och biogas är, som framgår av inslaget, ett av de mest miljövänliga drivmedel som finns, under förutsättning att det produceras på rätt sätt.

Stora miljövinster
Enligt jordbruksverket skulle man kunna minska utsläppen med 180% genom att köra traktorer på gödselbaserad biogas istället för diesel som man kör på idag. Utsläppsminskningen skulle bli långt över 1 miljon ton koldioxid per år. Eller ungefär vad 400 000 bilar släpper ut på ett helt år.

Martin Larsson, miljödepartementet

Men var exakt ligger hindren för att man ska få köra traktor på biogas i Sverige?

- Hindren som finns är att för alla fordon, inte bara för traktorer utan även för personbilar, lastbilar, bussar och andra, så finns det ett antal regler som man bestämmer på EU-nivå som måste uppfyllas. Det finns trafiksäkerhetskrav och det finns avgaskrav. Och numera finns det även, när det gäller personbilar men det kommer komma även när det gäller de andra fordonen, koldioxidkrav, säger Martin Larsson på miljödepartementet.
 
Vi ringer EU-kommissionen i Sverige och frågar vart de här hindren ligger. Men enligt dom finns det inga EG-direktiv som hindrar biogasdrift av traktorer.

- Nej, jag har pratat med Transportstyrelsen också om det och det finns heller inget nationellt regelverk, alltså inget svenskt regelverk som kompletterar EU-regelverket, där man har någon slags nationell reglering av biogas för traktorer. Vad jag förstår så skulle man kunna införa nationella regler för till exempel efterkonvertering av traktorer till alternativa bränslen, som biogas. Men någon sådan reglering finns inte heller.

Det finns svensk lagstiftning som reglerar hur man ska göra för att bygga om personbilar till gasdrift och det skulle man kunna införa även när det gäller traktorer. Om man inte vill vänta på att EU-kommissionen lägger ett nytt förslag på ett nytt traktordirektiv kan man alltså införa en svensk reglering om hur man bygger om dieseltraktorn till en biogastraktor.

- Det skulle man ju kunna göra men det finns inga sådana planer just nu i alla fall.

- När kan det bli aktuellt?

- Det kan bli aktuellt senare i år då vi har alla pusselbitar klart för oss – var vi ska lägga krutet och vad vi tror att vi kan få mest nytta av. Det här är ju en enskild fråga men vi tittar ju på det i ett helhetsperspektiv – hur biogasen skulle kunna användas på bästa möjliga sätt. Vill man lägga pengarna på att bygga om traktorer eller vill man lägga pengarna på att biogasen ska användas i uppvärmningssektorn eller vad tror vi får mest nytta. Så jag vill avvakta tills vi får en helhetsbild och det är mycket möjligt att vi då upptäcker att det finns skäl att kanske titta på att göra en nationell reglering av biogas för traktorer på liknande sätt som man gjort för personbilar, säger Martin Larsson.

Miljödepartementet lovar

- När EU-kommissionen nästa gång lägger ett nytt förslag på en revidering av arbetsmaskinsdirektivet (kopplat till traktordirektivet) så kommer Sverige verka för att man för in ett regelverk för alternativa bränslen. Så att traktorerna kan godkännas på andra bränslen än bara diesel. Biogas till exempel.

Om det bara kommer en förfrågan från biogasintressenter så lovar miljödepartementet att man ska ta tag i problemet och göra det möjligt för jordbruket att köra på biogas. Det finns alltså inget förbud längre men det finns så klart vissa krav som ska uppfyllas. Traktorn ska vara säker och får inte läcka för mycket växthusgaser. Det är nog alla lika intresserade av.

Tekniken finns, intresset finns och byråkratin finns.

Bollen är er jordbrukare!

Se vårat tidigare inslag ”Traktorn fast i dieselträsket” här.